00:00:00: Immovotion, das sind Emotionen, Informationen und Visionen von Experten, Machern und Nutzern

00:00:23: rund um E-Mobilität, zu Lande, zu Wasser und in der Luft.

00:00:27: Immovotion mit Jessica Reichelt, Michael Scharnberg und mit Jérôme Brünnel.

00:00:32: Hallihallo, Jessica ist heute nicht dabei, die ist nämlich auf Fortbildung, damit auch

00:00:36: was aus ihr wird.

00:00:37: Aber der Michael ist da.

00:00:39: Grüß dich Michael.

00:00:40: Hi.

00:00:41: Ja moin Jérôme, hallo, ich grüße dich.

00:00:42: Heute sind wir zwei alleine, einsam und verlassen und wir sind eigentlich beide ziemlich fertig.

00:00:47: Ja, wir haben lange in unseren Teslas gesessen.

00:00:51: Du warst acht Stunden unterwegs, ich war vier Stunden unterwegs, wenig Schlaf hast du auch.

00:00:56: Du warst auf einer Fortbildung, ne?

00:00:57: Genau, ich bin hier in Würzburg, ich bin jetzt auch zurzeit genau in einem Hotelzimmer

00:01:01: in Würzburg und hier sind die Karosserie- und Schadentage, die natürlich für Karosseriebauer

00:01:08: und Autolackiermeister Pflicht sind irgendwo.

00:01:11: Das ist so eine jährliche Veranstaltung, wo die gesamte Branche zusammenkommt und dieses

00:01:16: Jahr steht der Fokus auf Elektromobilität und Reparaturfähigkeit von Elektrofahrzeugen

00:01:22: passt also zum heutigen Thema.

00:01:23: Das heißt also, die haben dann auch dafür gesorgt vor Ort, dass du, wenn du mit deinem

00:01:27: Elektroauto gekommen bist, dass du das dann auch wieder laden kannst und schnell wieder

00:01:31: nach Hause kommst.

00:01:32: Ich finde das so lustig, dass du genau das betonst, ich mache ja auch ein Video und die

00:01:37: erste Frage ist, da habe ich mich dann auch gefilmt, als ich da angerufen habe und hab

00:01:41: gesagt, hey, der Fokus liegt auf Elektromobilität, ich gehe davon aus, dass ihr eine Menge Ladesäulen

00:01:47: dort habt und die Antwort war, ja, wir haben drei Parkplätze und zwei Säulen.

00:01:52: Wow.

00:01:53: Zwei Säulen.

00:01:54: Und dann habe ich so gedacht, das ist typisch Deutschland, die machen jetzt eine, der Fokus

00:02:01: auf eine, auf ein Branchenkennertreffen von über tausend Leuten kommen da und die haben

00:02:07: zwei Ladesäulen, unglaublich.

00:02:09: Und hast du sie bekommen, die eine von den Zweien?

00:02:12: Na, ich habe mir das ja schon gedacht, deswegen bin ich vorher nochmal an Supercharger gefahren,

00:02:17: der nicht so weit weg ist von hier und habe dann da heute morgen noch geladen.

00:02:21: Gut, wie gesagt, und ich war auch unterwegs, mein Vater hat heute Geburtstag, 79 Jahre

00:02:25: alt, Happy Birthday, Papa, und habe ihn in Freiburg geholt und dann zu mir gebracht mit

00:02:31: der Mama noch zusammen mit dem Model Y, das war übrigens die erste längere Fahrt, die

00:02:35: ich tatsächlich jetzt mal mit dem Model Y gemacht habe, mit Autopilot, der Autopilot

00:02:39: von meinem Model S funktioniert nämlich gerade nicht, weil die Motorhaube gerade klemmt,

00:02:43: sie geht nicht mehr auf und wenn die Motorhaube klemmt, dann funktioniert selbstverständlich

00:02:48: auch nicht der Autopilot, muss man nicht verstehen, oder?

00:02:50: Das ist eine Trankhaube, du hast kein Motorhaube.

00:02:53: Ja, ja, ja, ja, ja, ja.

00:02:55: Ich habe dann versucht, da seitlich an diesen Schnüren zu ziehen, die sind ja da im Radkasten,

00:02:59: hat aber auch nichts geholfen.

00:03:00: Ich fahre ja demnächst zu dir hin, in ein paar Tagen, sehen wir uns ja wieder, ich komme

00:03:04: dich besuchen, weil wir gerne diesen Podcast weiterentwickeln möchten, kann ich jetzt

00:03:09: schon mal sagen, da wird es ein oder andere Änderungen geben in den nächsten Wochen

00:03:12: und eine Webseite und all solche schönen Dinge, das möchte ich mir gerne persönlich

00:03:18: besprechen.

00:03:19: Das heißt aber, dass ich jetzt ungefähr 800 Kilometer ohne Autopilot fahren muss oder

00:03:23: habe ich irgendeine Möglichkeit, das Ding da vorne aufzubekommen, auf eine andere Art

00:03:26: und Weise?

00:03:27: Ich weiß nicht, wieso du jetzt im Grunde der Autopilot nicht gehst, warum, also irgendwo

00:03:31: muss ja noch ein anderer Fehler sein, weil du hast versucht, die Klappe aufzumachen und

00:03:35: danach ging er nicht mehr, oder wie?

00:03:37: Nee, ich habe den Knopf gedrückt und dann macht es wüt wüt, wüt wüt, aber es ging

00:03:41: halt nicht auf, klemmt einfach, der sagt, die Öffnung, die Schließung der Motorhaube

00:03:47: ist nicht bestätigt und deswegen macht er den Autopilot nicht.

00:03:50: Ah, alles klar, okay.

00:03:51: Der linke ist offen, ja, und deswegen sagt er, kein Autopilot.

00:03:55: Also der Trick wäre jetzt, dass deine Frau sich vorne einmal an die Haube heranstellt,

00:04:00: du öffnest sie und siehst sie, oder andersrum, sie drückt auf den Knopf und du ziehst sie

00:04:05: einmal ein bisschen hoch, gibst also so ein bisschen...

00:04:08: Funktioniert nicht.

00:04:09: Habt ihr schon versucht?

00:04:10: Alles versucht.

00:04:12: Funktioniert auch nicht.

00:04:13: Okay.

00:04:14: Du hast somit einen Reparaturauftrag.

00:04:16: Genau, der erweitert sich irgendwie von Tag zu Tag, habe ich das Gefühl, auf jeden Fall

00:04:20: drei Tage.

00:04:21: Ja, ja.

00:04:22: Wir werden sehen.

00:04:24: Gut, wir haben heute einen Studiogast, weil es haben sich ganz, ganz viele Hörer bei

00:04:28: uns gemeldet und haben darauf reagiert, was ich gesagt habe zum Thema Autopilot, dass

00:04:33: ich mich da fürchterlich aufgeregt habe vor ein, zwei Folgen.

00:04:36: Einer davon war der Toni Fischer und den haben wir am Telefon.

00:04:39: Grüß dich, Toni.

00:04:40: Ja, moin zusammen.

00:04:42: Grüß dich.

00:04:43: Du hast einen Enhanced Autopilot in deinem Model Y oder Model Y, mit dem du schon über

00:04:49: 100.000 Kilometer gefahren bist.

00:04:52: So, und du hast natürlich auch das Update bekommen, wie viele andere auch und regst

00:04:56: dich eigentlich seither nur noch drüber auf, oder?

00:04:59: Ja, genau.

00:05:00: Dieses Weihnachtsupdate, was wir geschenkt bekommen haben, das hat wahrlich Insicht gehabt.

00:05:05: Also eigentlich war bei dem letzten Weihnachtsupdate nichts Besonderes dabei, außer die, keine

00:05:11: Ahnung, die Lichtshow, die neue, aber sonst gab es eigentlich nichts Gutes, außer Schlechtes,

00:05:17: sage ich mal.

00:05:18: Diese Bestrafung, die wir jetzt neu in unseren Autos haben.

00:05:23: Also es ist so, bisher wurde die Innenkamera ja, glaube ich, noch gar nicht verwendet.

00:05:27: Jetzt wird sie dafür verwendet, zu gucken, wo guckt der Fahrer eigentlich hin.

00:05:31: Und wenn er zum Beispiel auf den Monitor schaut zu lange, dann fängt das Auto an zu meckern,

00:05:36: ne?

00:05:37: Genau.

00:05:38: Genau so ist es.

00:05:39: Also wenn du nur kurz abgelenkt bist, irgendwie, du schaust auf den Monitor oder, ja, aufs

00:05:44: Handy darf man ja nicht schauen, sage ich, aber du guckst einmal kurz weg und der fängt

00:05:49: sofort an zu meckern, ja.

00:05:52: Und das ist wirklich lästig, das ist wirklich lästig geworden, ja.

00:05:56: Und wenn du dann nicht, wenn du das, ich weiß auch, ich erkenne auch kein System dahinter,

00:06:01: weil manchmal wird er schneller, manchmal ist er, manchmal reagiert er wesentlich schneller

00:06:06: und manchmal lässt er dich auch ein bisschen, ne?

00:06:09: Also es ist sehr komisch, also sehr skurril.

00:06:11: Also jetzt können wir ja erstmal einmal kurz erwähnen, wieso der Toni überhaupt hier in

00:06:15: der Leitung ist.

00:06:16: Der Toni hat eine Gruppe und zwar, sag mal Toni, wie heißt sie?

00:06:21: Also ich habe aus Spaß mal mit einem Kumpel zusammen eine Gruppe gegründet bei Facebook

00:06:27: jetzt, Only Tesla Friends und, ja, einfach.

00:06:31: Und kurz nach dem Update habe ich im Grunde genommen, ja, überall die Nachrichten gelesen,

00:06:37: aber als ich Tonis ersten Strike miterlebt habe, habe ich gesagt, der muss mit in den

00:06:43: Podcast.

00:06:44: Der hat sich so furchtbar aufgerichtet und er ist normalerweise der totale Tesla Fan,

00:06:51: aber da ist er abgegangen wie ein Zäpfchen und da musste ich sagen, du musst mit in mein

00:06:54: Podcast, in unser Podcast.

00:06:57: Und erzähl doch mal Toni, als du den ersten Strike bekommen hast, erinnert das dich an

00:07:03: den Post, ne?

00:07:04: Ja, ja, klar, ja klar, ja sicher.

00:07:07: Nein, ich sag mal, ich bin Tesla Fanboy, das gebe ich auch zu, ja, und das gebe ich offen

00:07:14: zu, weil das ist das beste Auto, was ich bisher je hatte, sage ich mal, aber es gibt halt

00:07:19: so Kleinigkeiten, die mich an dem Auto einfach stören und da frage ich mich, warum, ja,

00:07:25: es könnte so perfekt sein, aber, ah.

00:07:28: Was mich wirklich ärgert ist, ich habe vor Jahren schon mal ein Video zu dem Thema gemacht,

00:07:32: nämlich zum Thema Monitor, also das Bedienen des Autos über den Monitor und ich habe damals

00:07:36: gesagt, ich hätte gerne, bei bestimmten Bereichen hätte ich gerne physische Knöpfe, ich hätte

00:07:41: gerne zum Beispiel, um die Klimaanlage zu bedienen, hätte ich gerne physische Knöpfe,

00:07:44: ich möchte das nicht über einen Monitor machen, weil ich eben nicht auf den Monitor

00:07:47: schauen möchte, sondern ich möchte das beim Fahren machen, während ich auf die Fahrbahn

00:07:52: gucke.

00:07:53: Jetzt zwingt mich Tesla auf der einen Seite, auf den Monitor zu schauen, wenn ich die Temperatur

00:07:56: ändern möchte.

00:07:57: Ja, Mensch, Mensch, Mensch, du hast doch Sprachsteuerung.

00:08:01: Ja, aber auf der anderen Seite zwingt mich Tesla, wegzugucken, ja, und jetzt kommt er

00:08:07: mit der blöden Sprachsteuerung, komm ja bitte nicht mit dieser blöden Sprachsteuerung.

00:08:11: Na komm, Heizung, Heizung, Kühle, Klimaanlage an, also, ey.

00:08:17: Ich, ja, aber irgendwie, weiß ich nicht, ich kann mich tatsächlich nicht dran gewöhnen.

00:08:22: Oder andersrum, Schatz, machst du mal bitte die Klimaanlage an?

00:08:25: Nee, aber einerseits zwingt die einen tatsächlich, auf diesen Monitor zu gucken, andererseits

00:08:31: sagen, bestrafen sie dich, wenn du auf den Monitor schaust, und dann ist es ja so, ja.

00:08:37: Nee, also, ich habe mich an die Knopflosigkeit, ehrlich gesagt, gewöhnt, also, ich kann jetzt

00:08:42: in einem anderen Auto, komme ich mit den Knöpfen gar nicht mehr klar, weißt du, was ich meine.

00:08:46: Das geht mir genauso.

00:08:47: Ich bin 25 Jahre BMW gefahren, ja, und hatte auch noch parallel zu dem Tesla zwei BMWs

00:08:57: zu Hause, weil ich nicht so, der Elektromobilität nicht so ganz traute, ja, ich habe die noch

00:09:02: zu Hause gehütet.

00:09:03: Nach der ersten Fahrt mit dem Model Y jetzt, nach der ersten längeren Fahrt, kam ich zurück,

00:09:11: habe mich am Wochenende in meinem BMW gesetzt, meinem X5, und dachte, was sollen die ganzen

00:09:15: Knöpfe da?

00:09:16: So eine Klimaanlage, ja, wenn man jetzt darauf anspricht, ich meine, ich weiß ja, worauf

00:09:23: du hinausfällst, wegen den Strikes und so, aber ich sage mal so, die verstellst du ja

00:09:27: eigentlich nie.

00:09:28: Die stelle ich auf 20 Grad, Automatik, fertig, ja, läuft, normalerweise sehr selten, und

00:09:35: wenn, dann drücke ich einmal drauf, das geht schon, oder Sprachsteuerung, genau, das geht

00:09:39: auch.

00:09:40: Also, mit der Sprachsteuerung komme ich bis heute, ich vergesse einfach, dass ich eine

00:09:43: Sprachsteuerung habe.

00:09:44: Ich denke nicht daran, dass ich eine Sprachsteuerung habe, sondern ich habe ein Problem während

00:09:47: dem Fahren, ich möchte gerne von 20 auf 21 Grad, weil mir ist irgendwie zu kühl, und

00:09:51: dann fange ich an, rumzudrücken, und dann fängt dann das Auto an, rumzumicken.

00:09:54: Aber wir waren ja dabei, dass wir gesagt haben, der Toni hat sich so sehr aufgeregt, weil

00:09:59: eben er reglementiert wird für Dinge, die vorher gingen.

00:10:04: Also, er hat ein Teil gekauft, was so und so eine Funktion hatte, und kurz nach dem

00:10:10: schönen Weihnachtsupdate hatte es eine andere Funktion.

00:10:13: Und als du das erste Mal, hast du den Post noch so ungefähr vor Augen, dass du mal so

00:10:19: ganz grob schildern kannst, wie du da im Grunde genommen, was für eine Wut du empfunden hast?

00:10:24: Ja, ich sag mal, es ist schon eine Unverschämtheit, dass man sich so etwas herausnehmen kann.

00:10:35: Das ist schon so eine Bevormundung, so eine erzieherische Maßnahme.

00:10:39: Ich sag mal, meine Eltern durften mich erziehen, aber noch nicht Tesla.

00:10:44: Ich gebe noch nicht so viel Geld aus für so ein Auto, und dann gucke ich mal ein bisschen

00:10:49: weg oder sonst was.

00:10:50: Ich meine, der Autopilot vom Tesla ist bekanntlich ja nicht so der Beste, weil man hat ja noch

00:10:58: nicht mal eine Kapazität für dieses Lenkrad, man muss permanent eine Lenkkraft ausüben.

00:11:04: Und da könnte ich ja Tesla eigentlich auch bestraften dafür, dass es nicht funktioniert.

00:11:09: Ich habe mir Strikes eingehandelt, weil das Lenkrad meine Hände nicht erkannt hat.

00:11:15: Ich habe beide Hände auf dem Lenkrad gehabt, beide Hände.

00:11:19: Gucke nach vorne, war noch am Telefonieren gleichzeitig, und auf einmal, wenn man telefoniert

00:11:27: übrigens, dann piepst der Wagen nicht, dann ist das ausgeschaltet, du siehst nur diesen

00:11:32: blauen Streifen, aber wenn du ihn nicht so genau siehst, dann hast du dir ganz schnell

00:11:36: einen Strike eingefangen.

00:11:37: Und dann sag ich mal, wo ich das nach dem Weihnachts-Update das erste Mal gesehen habe,

00:11:43: es war ja schon früher so, wenn du das Lenkrad nicht festgehalten hast, dann in ein paar

00:11:48: Sekunden, da kam eine Warnmeldung, bitte Lenkrad bewegen, festhalten, das gab es ja schon früher,

00:11:56: und dann wurdest du blockiert für die jetzige Fahrt.

00:11:59: Dann bist du kurz auf den Parkplatz, hast P gedrückt, konntest weiterfahren, der Autopilot

00:12:05: war wieder da.

00:12:06: Jetzt ist es aber so, dass du, wenn du einen Fehler machst, in Sicht von Tesla, ob es dann

00:12:13: ein Fehler ist oder nicht, werden diese Fehler gezählt.

00:12:18: Und wenn du fünf dieser Fehler hast, wirst du für eine Woche gesperrt, der Autopilot

00:12:23: wird gesperrt.

00:12:25: Der Autopilot, den du rechtmäßig erworben hast, für den du eigentlich viel Geld bezahlt

00:12:30: hast, der wird dann gesperrt.

00:12:31: Da wäre es interessant, mal einen Anwalt zu fragen, was der dazu meint, weil ich habe

00:12:35: ja eine Leistung gekauft für relativ viel Geld, ich habe ja auch den Enhanced Autopilot

00:12:39: in meinem Model S, war glaube ich 3.800 Euro, kostete das damals, wenn ich mich richtig

00:12:46: erinnere, oder 3.600, und jetzt habe ich diese Leistung bezahlt und Tesla sagt jetzt einfach

00:12:51: so, pass mal auf, wir haben entschieden, du kriegst jetzt die Leistung, die du bezahlt

00:12:56: hast, für viel Geld, kriegst du jetzt eine Woche lang nicht.

00:12:59: Da würde ich gerne wissen, was ein Gericht dazu sagt, ehrlich gesagt.

00:13:02: Ich habe an Tesla geschrieben, wo ich den, ich hatte eine Sperre kurz, Ende Februar habe

00:13:08: ich dann die verkommene Sperre dann bekommen, meine fünf Strikes, eine Woche Sperre, und

00:13:12: dann habe ich an Tesla geschrieben, die sollen doch bitte das wieder öffnen, wieder lösen

00:13:17: und sonst.

00:13:18: Du kriegst nur lapidare Standardantworten, du kommst gar nicht durch, du kommst gar

00:13:21: nicht durch bei Tesla, egal was, die schreiben dir nur so, wir sind dafür nicht zuständig,

00:13:25: bitte das und das und das und das, also schwierig, an Tesla ranzukommen.

00:13:29: Wer ist denn dann zuständig, der Meinung nach von Tesla?

00:13:33: Also ich habe erstmal ganz frech, wie ich bin, wir haben eine längere Fahrt gehabt,

00:13:39: Ende Februar, und exakt zwei Tage vorher habe ich mir diesen Sperre reingeholt und wir waren,

00:13:44: wir haben eine längere Tour durch Europa gemacht, zweieinhalb Tausend Kilometer sind

00:13:47: wir gefahren, und dann ohne Autopilot natürlich, das ist schön, also, und dann habe ich mir

00:13:53: einen Spaß gemacht, ja, war mir ein Spaß, dann waren wir im Fall voller Ernst eigentlich,

00:13:57: ich habe einfach Serviceantrag gestellt, bei meinem Tesla Service Center, und habe gesagt,

00:14:01: mein Autopilot geht nicht mehr, bitte schalten Sie ihn wieder frei, oder stellen Sie mir

00:14:06: ein Ersatzfahrzeug zur Verfügung, weil ohne Autopilot möchte ich diese langen Strecke

00:14:09: nicht fahren, so, eins von beiden, dann rief mich auch ein netter Mitarbeiter von meinem

00:14:13: Service Center an und hat gesagt, er hätte alles probiert, sie könnten diese Sperre

00:14:17: nicht aufheben.

00:14:18: Also nicht mal die Ranger oder Mitarbeiter vor Ort in den Werkstätten können das?

00:14:22: Angeblich nicht.

00:14:23: Ja, das kann durchaus sein, weil viele Steuerungen, soweit ich weiß, auf Computern in den USA

00:14:27: liegen, was die Steuerung der Autos betrifft, habe ich mal gehört, und da kommt man nicht

00:14:32: so einfach dran, als deutscher Mitarbeiter.

00:14:34: Genau, genau.

00:14:35: Es ist ja auch anhand dieser amerikanischen Verkehrsbehörde erst ins Leben gerufen worden,

00:14:40: dass Tesla das machen muss, habe ich so gelesen.

00:14:42: Ob das genau in dem Detail stimmt, weiß ich nicht, aber die amerikanische Verkehrsbehörde

00:14:47: soll Tesla wegen ein paar Unfällen, die sie dort hatten, halt auferlegt, dass sie diese

00:14:52: Überwachung schärfer stellen.

00:14:54: Nur, ich sag mal, wenn das ein amerikanisches Gesetz ist, warum wird das dann in Europa

00:14:58: angewandt, sag ich mal, wenn es dort so ein Gesetz ist, das ist eine andere Geschichte.

00:15:02: Das ist ja sowieso, was Elon Musk überhaupt nicht versteht, und er versucht es zu verstehen,

00:15:09: laut seines Buches, aber er sagt, warum werde ich eigentlich an den Unfällen gemessen?

00:15:15: Warum werde ich nicht daran gemessen, wie viele Unfälle ich dadurch verhindert habe?

00:15:20: Und aus seiner Sicht der Dinge kann ich das von und ganz verstehen, weil er hat ja versucht,

00:15:26: ein Fahrzeug sicherer zu machen, und er sagt, als der erste Unfall mit dem Autopilot passiert

00:15:32: ist, da haben ja die Medien auf ihn eingeschlagen, und das konnte er überhaupt nicht verstehen.

00:15:37: Er konnte es nicht nachvollziehen, weil er sagt, wie viele hunderte Unfälle haben wir

00:15:42: verhindert, bloß das weiß eben keiner.

00:15:43: Ja, und gegen unsachgemäße Bedienung kann er ja auch nichts.

00:15:48: Es ist ja nach wie vor ein Autopilot, den du selber, der dich unterstützen soll und

00:15:54: der nicht alleine fährt.

00:15:56: Und wenn du mal so ein Video siehst in Amerika, wo sie auf den Highways 200 Meilen gerade

00:16:00: ausfahren mit einem Gewicht auf dem Lenkrad, wenn dann was passiert, dann kann es nicht

00:16:08: der Hersteller schuld sein.

00:16:09: Aber gegen solche Dummheiten der Menschen kann auch kein Hersteller irgendwie hundertprozentige

00:16:16: Sicherheit garantieren.

00:16:18: Also grundsätzlich ist es ja richtig, wenn eine Behörde sagt, okay, wir brauchen die

00:16:22: möglichst höchste Sicherheit und da haben einige Schmuh dran gemacht.

00:16:27: Tesla macht da was dagegen.

00:16:29: Es gibt diese oder jene Auflage.

00:16:31: Da muss Tesla natürlich auch reagieren.

00:16:32: Das ist auch gut so.

00:16:33: Wir wollen ja möglichst wenig Unfälle im Straßenverkehr haben.

00:16:36: Ist ja keine Frage.

00:16:37: Das war aber, wenn überhaupt, eine amerikanische Behörde, die ja erst mal mit der europäischen

00:16:42: Zulassung nichts zu tun hat.

00:16:43: Und ich weiß nicht, also ich glaube, es gibt keine Auflage der europäischen Behörde, sich

00:16:49: so zu verhalten, wie sich Tesla jetzt gerade mit dieser Innenraumkamera verhält.

00:16:53: Nämlich zu sagen hier, du kriegst jetzt Strikes und du kriegst es gesperrt und was weiß ich.

00:16:57: Ich habe kein Gesetz gesehen, das verlangt Tesla.

00:17:01: Du musst jetzt, wenn jemand fünfmal dagegen verstößt, musst du jetzt dem für eine, musst

00:17:07: du ihn bestrafen.

00:17:08: Habe ich nirgendwo gelesen.

00:17:10: Also insofern ist es, finde ich, sehr eigenartig.

00:17:13: Auf der anderen Seite, du hast jetzt fünf Strikes bekommen.

00:17:15: Jetzt habe ich auch da in den Foren nachgelesen.

00:17:18: Ich bin übrigens auch in deiner Gruppe mit drin.

00:17:20: Dann wurde gesagt, wie schaffst du denn, dass das da fünf Strikes überhaupt entstehen?

00:17:27: Bist du doof oder was?

00:17:31: Ich habe das ja in den Bericht reingeschrieben als Post in die Gruppe und habe auch viele

00:17:36: Hate-Kommentare bekommen.

00:17:37: Ja, ich bin zu doof zum Fahren, ich soll den Führerschein abgeben und bla bla bla.

00:17:41: Ja, und mir ist es egal.

00:17:43: Mir ist mir, ich bin tausend Kilometer durch Köln gefahren, das ist mir noch nicht passiert.

00:17:47: Ja, okay, du kannst ja tausend Kilometer durch Köln gefahren sein.

00:17:49: Ja, aber ich bin viel Fahrer, ich fahre viel Autobahn, ich benutze vielen Autopiloten, auch

00:17:54: wenn er mich nervt, aber ich gebe ihm immer wieder eine Chance, auch wenn er seine Phantom-Bremsung

00:17:59: nach wie vor macht und sowas.

00:18:01: Aber ich fahre im Jahr so 60.000, 70.000 Kilometer und ich meine, ich bin auch schon verschiedene

00:18:07: Modelle gefahren.

00:18:08: Also nicht auf mein Auto zurückzuführen ist das, der nur so reagiert, sage ich mal.

00:18:12: Und dann kriegst du so Hate-Kommentare, du hast keine Ahnung, du weißt nichts und hin

00:18:17: und her und oh, ich sage, Leute, ist aber so, ist immer so, in so Gruppen ist das immer

00:18:24: etwas schwierig.

00:18:25: Und wie es scheint, vergisst er auch einen Strike nicht.

00:18:28: Das heißt, wenn du dieses Jahr einen Strike hast und nächstes Jahr einen zweiten Strike

00:18:31: und fünf Monate später den dritten, den vierten, den fünften, dann zählt der erste

00:18:36: wohl immer noch, der vielleicht zwei Jahre zurückliegt.

00:18:39: Also irgendwann kommt jeder mal in die Situation, vermutlich.

00:18:42: Also ich hatte meinen ersten am 20.

00:18:44: Dezember, dann habe ich zwei im Januar mir eingefahren und das waren dann wirklich keine

00:18:50: gezielten im Dezember, der war wirklich provoziert, sage ich mal.

00:18:53: Aber der letzte, der kam auch, weil der Enhanced Autopilot die Spur nicht wechseln wollte und

00:18:58: ich das Lenkrad.

00:18:59: Er will ja immer so eine kleine Lenkbewegung haben, dass er die Spur wechselt und er wollte

00:19:04: es nicht.

00:19:05: Und dann habe ich so ein bisschen forsch in die Lenkung gegriffen und dann hat er auf

00:19:07: einmal bumm, aus.

00:19:08: Jetzt wirst du bestrafen, jetzt warst du zu grob.

00:19:10: Also dann, dann, dann, dann bin ich fast ausgeflippt.

00:19:13: Ich wollte das Auto schon stehen lassen, ich hab gesagt, Leute, holt das Ding ab und dann

00:19:18: ist gut.

00:19:20: Ich habe keine Lust.

00:19:21: Ich glaube, ich bin wie ein kleines Kind so, weißt du, jetzt darfst du, aber jetzt kriegst

00:19:26: du deinen Schnuller nicht mehr eine Woche lang, also das geht nicht.

00:19:30: Wobei, du hast mir auch erzählt, du hast einen Strike, hast ja auch absichtlich herbeigeführt,

00:19:34: weil du einfach wissen willst und wolltest, wie es funktioniert.

00:19:37: Also er ist nicht so doof, dass er fünf Strikes hintereinander kassiert hat, wobei ich habe

00:19:41: auch ein oder zwei Strikes bekommen, wo ich dann auch nicht wirklich eingesehen habe,

00:19:45: warum ich sie eigentlich bekommen habe.

00:19:47: Und bei mir ist es halt so.

00:19:48: Ja, du kannst aber nicht fahren.

00:19:49: Ja, absolut.

00:19:50: Ich fahre ja jeden Tag die gleiche Strecke, ja, ich fahre tatsächlich jeden Tag im Grunde

00:19:56: die gleiche Strecke zur Arbeit über die Autobahn, das sind zwei Autobahnausfahrten, die ich fahren

00:20:01: muss.

00:20:02: Das sind auf der Autobahn 12, 13, 14 Kilometer und ich weiß ja, wie er da reagiert, dieser

00:20:06: Autopilot und ich weiß, der fährt auf dieser Autobahn absolut zuverlässig, da macht er

00:20:11: keine Fehler, keine Phantombremse, kein gar nichts.

00:20:13: Trotzdem muss ich halt immer nach vorne starren und kann nicht auf dem Monitor irgendwelche

00:20:17: Sachen, ich gucke zum Beispiel auch gerne meine Verbräuche an unterwegs und so weiter,

00:20:21: wenn ich weiß, dass der Autopilot gut funktioniert.

00:20:23: Geht jetzt nicht mehr, beziehungsweise geht schon, aber man hat immer dann im Hinterkopf,

00:20:27: du darfst jetzt nicht zu lange gucken, sonst fängt er wieder an zu meckern, also guck

00:20:29: mal schnell wieder nach vorne und das ist einfach kein entspanntes Fahren mehr und ich

00:20:33: dachte eigentlich immer, ein Autopilot ist dafür da, dass ich entspannter fahren kann,

00:20:37: aber irgendwie stresst er mich und dann auch immer diese Rüttelei am Lenkrad, weil er

00:20:40: eben kein kapazitives Lenkrad hat, warum eigentlich nicht, ja und so weiter und so

00:20:44: weiter.

00:20:45: Interessant wäre ja heute wirklich zu wissen, wenn man zwei oder drei Strikes hat, wie lange

00:20:49: die wirklich, ob die jetzt wirklich drei, vier Monate bestehen bleiben oder ob die irgendwo

00:20:54: nach einem gewissen Zeitraum wieder gelöscht werden.

00:20:58: Man weiß es einfach nicht.

00:21:00: Ne, ich lese hier gerade mal im Forum, ob da irgendwo diese Antwort, aber ich habe nichts

00:21:05: gefunden bisher.

00:21:06: Also drei Monate bleiben, drei Monate bleiben so definitiv, das weiß ich aus meiner Erfahrung.

00:21:11: Also, ob sie dann irgendwann, ob sie dann irgendwann gelöscht werden, ich weiß es nicht.

00:21:17: Das ist schon Wahnsinn, ne, ein oder zwei und dann sind die drei Monate alt, das ist

00:21:22: wirklich schon, ja, ich weiß nicht, die Verhältnismäßigkeit passt nicht, finde ich, ne.

00:21:27: Ja, überhaupt nicht, nein, nein, das geht nicht.

00:21:29: Man muss mal eins bedenken, am Wochenende fährt deine Frau, dein Sohn, dein Kind, dein

00:21:34: Nachbar, egal wer mit diesem Auto und haut dir dann einen Strike rein.

00:21:38: Auch andere Profile werden auf das Fahrzeug gezählt und nicht auf die Profile, ja.

00:21:43: Also wenn, wenn du das Auto jemandem gibst jetzt, du hast einen Leihwagen, ich weiß

00:21:47: nicht, Michael, du hast auch, du hast auch bestimmt noch einen Tesla als Leihwagen, als

00:21:49: Werkstattersatzwagen, oder?

00:21:50: Ja, genau, habe ich auch, aber das war auch genau meine Frage heute Morgen, die ich mir

00:21:54: selber gestellt habe, ob das profilabhängig ist oder ob das Autopilot abhängig ist.

00:21:59: Nein, nein, das Auto, Auto.

00:22:01: Also wenn du jetzt einem Kunden ein Auto mitgibst, ja, als Werkstattersatzwagen und der haut

00:22:05: dir jetzt einfach mal fünf Strikes rein und dann ist der Wagen für eine Woche gesperrt.

00:22:09: Das ist so echt, das ist so nicht durchdacht, ne.

00:22:12: Vor allem, was halt auch ärgerlich ist, die Regeln, die Regeln sind ja gar nicht öffentlich.

00:22:18: Also wir wissen zum Beispiel nicht, wie lange gilt so ein Strike, wir wissen nicht, wofür

00:22:21: gibt es einen Strike.

00:22:22: Stimmt.

00:22:23: Es ist überhaupt nicht durchsichtig, es ist einfach, wir haben irgendwie was entschieden

00:22:27: bei Tesla und das wenden wir jetzt an und Kunde, guck, wie du damit zurechtkommst, ist

00:22:32: uns egal.

00:22:33: Ja, exakt, exakt.

00:22:34: Es ist auch nicht, also ich sage mal, die Länge des Autopiloten-Verbots oder der Sperre,

00:22:41: die ist auch unterschiedlich.

00:22:42: In den Foren, also in der Gruppe habe ich jetzt einen, bei dem gingen sie acht Tage,

00:22:46: nicht sieben Tage.

00:22:47: Bei mir waren sie genetik und haben sie mich nach sechs Tagen wieder entlassen, also das

00:22:52: weiß man auch nicht genau, nach was sie da zählen, aber es ist einfach eine Fleschheit.

00:22:56: Du hast zu Anfang des Gesprächs gesagt, manchmal weiß man gar nicht, was nun genau

00:23:00: der Punkt war.

00:23:01: War es das Trinken?

00:23:02: War das Trinken zu lange?

00:23:03: War das Trinken zu unkonzentriert?

00:23:04: Exakt.

00:23:05: Und ich glaube, das liegt daran, dass das ganze System KI gesteuert ist und die KI im

00:23:11: Grunde noch erst lernt und noch keine wirklichen, wie soll ich sagen, noch keine richtigen wirklichen

00:23:18: Fixpunkte hat, wie lange dauert das eine, wie lange dauert das andere.

00:23:23: Ich glaube, das entwickelt sich erst alles, aber ich finde auch schon, Tesla sollte wenigstens

00:23:28: irgendwo schreiben, was auf der Website oder sonst wo, was führt zum Verlust, welche Strikes,

00:23:35: worauf muss man in Zukunft achten?

00:23:37: Aber das ist einfach eingeführt worden mit dem Update und das muss ich auch sagen, finde

00:23:41: ich genauso doof.

00:23:42: Also bin ich bei euch.

00:23:43: Exakt.

00:23:44: Ich habe noch eine kleine Anekdote.

00:23:45: Ein sehr guter Kumpel von mir, der hat auch ein Model Y und der hat ihnen seinen Nachbarn

00:23:51: gezeigt oder seinen Nachbarn fahren lassen und der Nachbar hat eine Sehbehinderung.

00:23:56: Er schielt leicht, das rechte Auge guckt leicht nach unten.

00:24:00: Das ist eine wahre Geschichte, ich schwöre.

00:24:02: Er schielt so und jetzt hat er ihn fahren lassen und er hat wirklich korrekt nach vorn,

00:24:06: er hat auch Fahrerlaubnis, er darf das, also nicht, dass einer jetzt auf die Idee kommt,

00:24:10: er dürfte nicht für Autofahren, weil er schielt, also und er ist mit ihm auf der Autobahn gefahren

00:24:15: und hat sich innerhalb von zwei Minuten einen Strike reingeholt.

00:24:17: Das ist nicht normal.

00:24:18: Ja, das ist, wenn ich das so, das ist wirklich wahr und da sage ich auch, wenn du jetzt schielst

00:24:25: oder so, dann wirst du ja auch schon bestraft, das ist ja, das ist ja, ich kann das, also

00:24:29: Diskriminierung, ja, sage ich von behinderten Menschen, sage ich mal, also die eine Sehbehinderung

00:24:34: haben.

00:24:35: Das geht nicht.

00:24:36: Als ich heute gefahren bin nach Freiburg und zurück, du wirst lachen, dann sitzt man

00:24:41: ja so in seinem Sessel und fährt so vor sich hin und lässt so die Gedanken streifen und

00:24:45: ich habe an unser Interview heute Abend gedacht und habe gedacht, was wäre eigentlich, wenn

00:24:49: ich schielen würde, ja und jetzt kommst du mit dieser Anekdote, ich habe wirklich genau

00:24:53: darüber nachgedacht heute Mittag, als ich gefahren bin, aber es ist ja in der Tat ein

00:24:58: Problem.

00:24:59: Ich meine, die KI guckt, wohin schaust du und wenn das Auge halt nach rechts schaut,

00:25:03: dann sagt es, ah, er schaut nicht nach vorne, gut, Strike, Wahnsinn, mein Kumpel hat das

00:25:10: noch anders betont, der hat ihm dann gesagt, ey, guck doch mal auf die Straßen, ich kann

00:25:15: nicht auf die Straße gucken.

00:25:16: Da hat er gesagt, guck mir doch nicht immer zwischen die Beine, ja, aber er hat sich trotzdem

00:25:24: ein Model Y bestellt, ja, trotz allem.

00:25:27: Gut, dann fährt er halt ohne Autos los.

00:25:29: Ja, ich weiß, pass auf, ja gut, das gibt jetzt nix, man kann ja die Kamera einfach

00:25:34: abkleben.

00:25:35: So, also es, das geht.

00:25:37: Geht das wirklich?

00:25:38: Ich habe das auch gelesen, dass man das kann, aber geht das wirklich und dann meldet sich

00:25:42: die Kamera und sagt, Moment, du hast mich abgeklebt, fünf Strikes auf einmal, Betrugsversuch.

00:25:48: Sie wird tatsächlich im Service-Menü als Fehler hinterlegt, wenn die abgeklebt ist,

00:25:53: das erkennt die Kamera, dass sie abgeklebt ist, aber noch wird sie nicht als das Autopilot

00:25:59: ausgeschaltet, noch funktioniert es, das wird mit irgendeinem Update natürlich beobachtet,

00:26:03: das kommt weg, aber dann habe ich mir gedacht, okay, wenn das so weit ist, wenn das dann

00:26:06: so ist, dann klebe ich einfach ein Bild vor die Kamera, ja, von dieser Jennifer Hobbity

00:26:12: da, von der amerikanischen Verkehrsbehörde, von ihr klebe ich dann ein Bild vor die Kamera,

00:26:18: ja, und dann müsste es eigentlich gehen.

00:26:21: Herrlich.

00:26:22: Mich würde mal interessieren, was die Zuschauer, äh, die Zuhörer dazu sagen, also wenn einer

00:26:29: kommentieren kann unter dem Podcast, dann tut das mal bitte.

00:26:32: Toni, vielen Dank, dass du heute bei uns im Podcast warst.

00:26:36: Ja, bitte, bitte.

00:26:37: Toni Fischer war das.

00:26:38: Er ist Model Y-Fahrer, er fährt 50.000, 60.000 Kilometer im Jahr mit seinem Model Y durch

00:26:44: die Gegend und hat schon fünf Strikes bekommen und eine Sperre.

00:26:48: Wir bedauern ihn alle und bedanken uns ganz herzlich für das Interview.

00:26:51: Mach's gut, Toni.

00:26:52: Dankeschön, ihr auch.

00:26:53: Ciao, ciao.

00:26:54: Tschüss.

00:27:06: So, wir kommen zu unserem nächsten Thema und, äh, Michael, ich weiß nicht, wie es

00:27:10: dir geht, ähm, du hast ja auch ein Privatleben, denke ich, und du triffst viele Menschen und

00:27:15: manche, ja, werfen einem an den Kopf, äh, E-Mobilität, das ist doch nix und ich fahre

00:27:20: meinen Diesel, weil damit kann ich 1000 Kilometer am Stück fahren, äh, das muss ich unbedingt

00:27:24: haben und so weiter und bla bla und blub blub.

00:27:27: Äh, aber kennt ihr ja diese Stammtisch-Äh, Argumente.

00:27:29: Mein Argument für die Elektromobilität war bisher immer, dass ich gesagt habe, ja, die

00:27:34: Anschaffung kostet, äh, deutlich mehr, noch immer, als die Anschaffung eines Benzines

00:27:38: oder eines Diesels, aber die Haltungskosten, die sind niedriger und so rechnet sich das

00:27:43: dann auf, äh, mittelfristige Sicht, äh, dann doch, ein Elektroauto zu fahren, weil

00:27:48: eben die Wartungskosten beispielsweise deutlich niedriger sind.

00:27:51: Jetzt gab's, äh, die Woche einen Artikel und zwar im Spiegel, das, äh, leider hinter

00:27:56: der Bezahlschranke, das Märchen vom unkaputtbaren Elektroauto.

00:28:00: Das Märchen.

00:28:01: Also, habe ich da, äh, Blödsinn erzählt, ähm, habe ich da erzählt, dass es günstiger

00:28:06: im Unterhalt und dann ist es doch nicht günstiger.

00:28:09: Klar ist, äh, manche Sachen gibt es einfach nicht im Elektroauto, also Zündkerzenwechsel

00:28:14: gibt's nicht, Ölwechsel gibt's so gut wie gar nicht und so weiter und so weiter, aber

00:28:18: der Spiegel und, äh, der Artikel ist, glaube ich, gar nicht schlecht, du hast ihn auch

00:28:21: gelesen, der führt dann doch Dinge auf, die dann doch teurer sind.

00:28:24: Butter bei die Fische, äh, Michael, du hast ja täglich in deiner Arbeit damit zu tun,

00:28:29: ist es wirklich ein Märchen, dass Elektroautos günstiger sind?

00:28:32: Ja, ich bin der Meinung, nein, das ist kein Märchen, aber jetzt überlegen wir doch mal,

00:28:35: wie viele Kilometer bist du mit deinem Model S gefahren?

00:28:38: Also, ich bin jetzt mit meinem Model S 232.000 Kilometer gefahren.

00:28:44: 232.000 Kilometer, jetzt überlegen wir mal einmal, was hast du für Reparaturen in der

00:28:49: Vergangenheit durchführen lassen und wie teuer waren die?

00:28:51: Also, ich hab einen Motor getauscht bekommen nach 80.000 Kilometer, wo ich nicht weiß,

00:28:56: warum, weil er hat funktioniert, aber Garantie habe ich nicht bezahlen müssen, war überhaupt

00:29:00: kein Problem, äh, die Aufhängung vorne musste ich zweimal machen bisher, äh, also zwei

00:29:05: unterschiedliche, einmal die Stabis und einmal was weiß ich.

00:29:08: Aber auch auf Garantie?

00:29:09: Nee, das war nicht auf Garantie, das war nach der Garantie, weil ich, äh, hab gebraucht

00:29:13: bis 180.000 Kilometer, bis das dann aufgetreten ist, äh, das waren insgesamt ungefähr 3.500

00:29:20: Euro insgesamt, das habe ich einmal bei Tesla machen lassen und einmal in einer anderen

00:29:23: Werkstatt, da war es ein bisschen günstiger.

00:29:25: Aber jetzt überlegen wir, du bist 180.000 Kilometer gefahren und hast einmalig, äh,

00:29:31: an der, an einem Fahrwerk was machen lassen.

00:29:33: Die Bremsen waren alle, das ist Verschleiß, das wirst du auch bei anderen, also die werden

00:29:37: gut noch gewesen sein und das ist ja bei einem, meine Bremsen sind immer noch die ersten,

00:29:42: übrigens, äh, ich hab jetzt die Bremsflüssigkeit zum ersten Mal tauschen lassen, nach sieben

00:29:45: Jahren, äh, ich hab sie testen lassen jetzt beim, beim, äh, Wechsel von Winter auf Sommerreifen

00:29:51: und die haben die getestet und haben gesagt, die ist okay und ich hab gesagt, naja, aber

00:29:55: die ist sieben Jahre alt, tauscht sie trotzdem, das sind Bremsen, das ist Sicherheit, ähm,

00:29:58: sollst irgendwann mal tauschen.

00:29:59: Ich glaube, du hast mir auch gesagt, lass es mal wechseln, nach sieben Jahren ist es

00:30:02: okay.

00:30:03: Aber sonst die Bremsen, top.

00:30:04: Normalerweise sagt man, nach sechs Jahren soll die Bremsflüssigkeit gemacht werden,

00:30:07: also einmal getauscht werden und jetzt, äh, vergleichen wir mal, bei welchem Auto halten

00:30:12: die Bremsen 180.000 Kilometer beim Verbrenner, kein Verbrenner schafft das, das schaffen

00:30:16: wir nur wegen der Rekuperation, aber trotzdem am Ende des Tages fallen ja so gut wie alle

00:30:23: Inspektionen weg, du hast nicht eine Inspektion machen lassen und die wären beim Verbrenner

00:30:28: bei 186.000, hättest du schon eine Menge Ölwechsel gehabt, was natürlich der Fall

00:30:33: ist, und das kann man auch nicht wegdiskutieren, dass das Fahrwerk natürlich durch das erhöhte

00:30:38: Gewicht des Akkus wesentlich schneller altert als bei einem Verbrenner.

00:30:43: Im Verhältnis gesetzt brauchst du aber weniger Bremsen und am Ende des Tages, unterm Strich,

00:30:48: wird alles addiert und subtrahiert und bin ich der Meinung, ist der Tesla oder beziehungsweise

00:30:54: das E-Auto immer noch günstiger als ein Verbrenner.

00:30:57: Ich bin ja hier heute im Hotel in Würzburg bei den Karosserie und Schadentagen und genau

00:31:03: da war auch das Thema, was ist denn das größte Verschleißteil und das ist natürlich tatsächlich

00:31:09: das Fahrwerk.

00:31:10: Andere Dinge wie so ein Luftraumfilter mal zu tauschen, Bremsflüssigkeit, das sind ja

00:31:15: ganz normale Dinge, die bei jedem Verbrenner auch anfallen.

00:31:17: Wir müssen aber noch berücksichtigen, dass wir ja auch noch die Steuerbefreiung haben

00:31:21: und wenn wir das alles gegeneinander aufrechnen, ist und bleibt das E-Auto unschlagbar günstiger

00:31:26: als der Verbrenner.

00:31:27: Wobei ich habe noch ein Ding vergessen, tatsächlich, es gibt ja Teile, die gibt es im Elektroauto,

00:31:32: die gibt es aber nicht im Verbrenner.

00:31:34: Beispiel, 11kW-Lader, der war bei mir defekt, hat damals, wenn ich mich richtig erinnere,

00:31:38: knapp 2000 Euro gekostet, sowas ist mir dann auch passiert.

00:31:42: Ist aber auch eher die Ausnahme, muss man auch ehrlich sagen, also es passiert nicht

00:31:46: so oft, aber da war ich mal eben schnell 2000 Euro los.

00:31:50: Ja, das gibt natürlich noch ganz andere Teile im E-Auto, ob es die Batterieheizung ist oder

00:31:55: oder oder.

00:31:56: Übrigens, die Klimaanlage, die ist ja von der Funktion ähnlich wie beim Verbrenner

00:32:02: und auch die sollte man natürlich mal irgendwie alle zwei, drei Jahre mal desinfizieren lassen.

00:32:07: Das sind aber normale Reparatur- oder Servicearbeiten, die man auch beim Verbrenner macht.

00:32:12: Ich weiß nicht, ob man jetzt so eine Reparatur mit reinrechnen kann, die du gehabt hast.

00:32:16: Ich glaube, sowas kannst du beim Verbrenner auch haben, da kann auch die Lichtmaschine

00:32:19: kaputt gehen.

00:32:20: Dies oder das.

00:32:21: Was wir aber doch schon feststellen, ein Lader 2000 Euro, beim Verbrenner hat man schon

00:32:26: wenig Teile, die 2000 Euro kosten.

00:32:28: Das muss man auch sagen.

00:32:29: Also das sind, wenn denn, kleinere Reparaturen.

00:32:32: Ich weiß es nicht, also ich glaube, der Artikel übertreibt das ein wenig.

00:32:37: Ich bin immer noch der Meinung, weil ich mich ja auch viel mit Owe und anderen unterhalte,

00:32:43: dass immer das E-Auto doch noch in der Unterhaltung, unter dem Aspekt, dass wir eben auch Steuern

00:32:48: sparen und so weiter und so fort, doch wesentlich günstiger sind.

00:32:52: Das Fahrwerk brauchen wir nicht diskutieren, das ist alle 180.000 bis 200.000 Kilometer

00:32:57: beim Model S zumindest und Model X hinfällig.

00:33:00: Da muss man gucken, da muss man was beim machen.

00:33:03: Es kommt ja dann aber auch immer noch auf die Fahrweise drauf an.

00:33:06: Du bist jung und dynamisch, bist wahrscheinlich auch immer in deinem Leben ordentlich geheizt,

00:33:10: wenn ich dich so kenne, Wohnwagen dran und immer Vollgas.

00:33:15: Nee, Wohnwagen ja, aber Vollgas nein.

00:33:19: Es ist tatsächlich so, ich fahre mein Auto relativ schonend, deshalb bin ich auch gespannt,

00:33:23: ob ich jetzt nach 230.000 Kilometern, die ich jetzt drauf habe, ob ich da das Fahrwerk

00:33:28: hinten mal anfassen muss.

00:33:30: Ich hoffe ja nicht.

00:33:31: Das schauen wir, wir zwei uns ja zusammen an, wenn ich bei dir zu Besuch bin.

00:33:35: Ob du weißt, muss ja jetzt auch über den TÜV das Auto, aber was der Spiegelartikel

00:33:40: auch sagt, ist, dass die Werkstätten erst mal, bevor sie überhaupt Elektroautos reparieren

00:33:44: können, Investitionen tätigen müssen.

00:33:46: Sie müssen erst mal Geld investieren, die sprachen davon 10.000 Euro für irgendwelche

00:33:50: Spezialwerkzeuge und natürlich musst du auch deine Leute ausbilden.

00:33:54: Das kennst du ja auch.

00:33:55: Du darf ja nicht einfach so an ein Elektroauto ran und darum reparieren.

00:33:59: Da braucht man erst mal eine Schulung.

00:34:00: Die ist zwar, glaube ich, nicht groß, aber die braucht man.

00:34:02: Naja, es kommt drauf an, was du machen willst.

00:34:05: Also unsere Investitionen, weil wir ja eben auch viele Tesla machen, die lagen bei 130.000

00:34:12: Euro.

00:34:13: Das ist schon richtig.

00:34:14: Aber wir haben heute gerade, hat ein Rechtsanwalt dort eine Rechnung aufgemacht und hat mal

00:34:18: die Reparaturkosten gegenüber gestellt und rausgekommen ist, dass ein E-Auto in der Reparatur

00:34:25: ungefähr 10 bis 15 Prozent, je nach Region, in der Tat teurer ist.

00:34:30: Aus dem Grund, den du gerade genannt hast, weil die Leute müssen erst mal geschult werden.

00:34:35: Es müssen einige Werkzeuge angeschafft werden.

00:34:37: Es müssen eben Hochvoltwerkzeuge sein.

00:34:40: Du kannst nicht mit den normalen Werkzeugen, mit denen du an den Verbrenner arbeitest,

00:34:45: auch an dem Elektroauto arbeiten.

00:34:47: Es muss einige Sicherheitsmaßnahmen gemacht werden.

00:34:51: Also da ist schon was dran.

00:34:52: Aber das resultiert nur 10 bis 15 Prozent der Reparaturkosten, die das teurer machen.

00:34:59: Also rein von der Arbeitszeit und von den Schulungen und so weiter und so fort.

00:35:04: Also ich glaube, da kann man viele Leute fragen.

00:35:07: Ich bin mir auch nicht ganz sicher.

00:35:09: Der eine hat mal Glück, der eine hat mal einen kaputten Lader, der nächste hat mal

00:35:12: dies. Es kommen ja alte Reparaturmethoden zum Beispiel auch wieder.

00:35:17: Zum Beispiel das Bremsscheiben abdrehen.

00:35:20: Das war eigentlich schon so gut wie tot, weil die Bremsscheiben sind irgendwann so

00:35:24: günstig geworden, dass man die hat, wenn sie kaputt waren, getauscht hat.

00:35:28: Aber mittlerweile, die Tesla-Fahrer zum Beispiel, die bremsen ja so wenig, weil sie

00:35:33: eben so schön das Auto rekuperiert.

00:35:36: Und was passiert? Die Bremsen werden vernachlässigt und dadurch, was nicht gebraucht

00:35:40: wird, so wie eine Flankhaube, lieber John, wenn die nie auf und zu gemacht wird, dann

00:35:46: rottet der ganze Scheiß ein und es geht kaputt und es ist einfach dann fest.

00:35:51: Und hier im Grunde ist jetzt wieder die alte Reparaturmethode wieder aufgelebt, dass

00:35:57: man die Bremsscheiben abdreht.

00:35:59: So ein Gerät kostet ungefähr, wenn man Gutes kauft, ungefähr 6000 Euro und ist aber

00:36:04: immer noch wesentlich günstiger, als wenn man immer neue Scheiben nimmt.

00:36:08: Also hier ist der Gedanke, dass man was für die Umwelt tut und nicht immer gleich

00:36:13: wieder alles neu nimmt, sondern auch mal wieder was repariert, auch wieder aufgelebt.

00:36:18: Als Beispiel.

00:36:19: Genau, das wollte ich nämlich auch gerade ansprechen.

00:36:21: Das Model 3 ist bekannt dafür, dass sie gerne durch den TÜV fliegen, eben wegen den

00:36:25: Bremsscheiben. Das heißt, man sollte einfach mal vorgucken auf die Bremsscheiben und sie

00:36:29: sich eben abdrehen lassen.

00:36:31: Du kennst ja auch die Werkstatt Stegmann in Bad Dörrheim, sind ja auch Bekannte von

00:36:35: dir. Die haben sich auch so ein Gerät angeschafft, um das genau zu machen.

00:36:39: Ich vermute mal, du hast auch so ein Gerät bei dir stehen.

00:36:42: Genau, wir hatten eins. Wir hatten allerdings noch echt ein steinaltes und das ist so

00:36:46: umständlich gewesen. Wir haben jetzt das neue bestellt.

00:36:49: Ich habe mich da mit Reifenreber kurz geschlossen, weil wir arbeiten ja auch im

00:36:52: Bereich der Konis zusammen und der hat mir halt ein Gerät empfohlen, was er auch

00:36:56: selber nutzt. Und wir haben das gerade neu bestellt.

00:36:59: Richtig. Ich würde nur nochmal jedem Kunden zwei Dinge raten, wenn er ein E-Auto

00:37:04: fährt. Inspektion muss man nicht.

00:37:06: Man kann tatsächlich zu Tesla fahren.

00:37:09: Es raten einige Leute dazu, aus der Szene auch einfach mal zu Tesla zu fahren und da

00:37:14: eine Durchsicht machen zu lassen, weil eigentlich sollte es denn so sein, dass dann

00:37:19: eben Dinge, die in einer Rückrufaktion, sag ich mal, passiert.

00:37:24: Also du kriegst manchmal eine Mail oder du kriegst gar keine Nachricht, aber die haben

00:37:27: interne Rückrufaktionen und dann werden halt irgendwelche Dichtungen ausgetauscht oder

00:37:32: oder oder. Oder man sagt eben, man fährt wenigstens zur Durchsicht kurz vor dem TÜV

00:37:37: einmal das Auto. Alle sechs Jahre sollte man die Bremsflüssigkeit wechseln.

00:37:41: Alle zwei Jahre bin ich der Meinung, sollte einmal die Klimaanlage desinfiziert werden

00:37:46: und einfach das Auto aus sicherheitstechnischen Gründen einmal gecheckt werden, bevor man

00:37:49: in den Urlaub fährt, bevor der Winter kommt.

00:37:52: Whatever. Aber solche Dinge sollte man einfach einmal durchgucken lassen.

00:37:56: Das kostet nicht die Welt, aber man ist dann auf der sicheren Seite.

00:38:08: Nächstes Thema Riesen Aufregung in unserer

00:38:13: Blase, Michael, also in der YouTuber und Podcaster Blase.

00:38:18: Viele Diskussionen in verschiedensten Gruppen, große helle Aufregung.

00:38:24: Was ist passiert? Ein Cybertruck ist nach Deutschland gekommen, nämlich nach

00:38:28: Berlin zur Gigafactory und dann war die Aufregung riesig.

00:38:33: Alle wollten das fotografieren, filmen und und und.

00:38:37: Und ich habe mir so für mich gedacht, naja, es ist nur ein Auto.

00:38:41: Ja, es ist nur ein Auto, aber das kann man beim Cybertruck ja nun schon gar nicht mehr

00:38:45: sagen, dass es nur ein Auto ist, die die.

00:38:47: Das Ersetzen war groß, als das Ding enthüllt worden ist.

00:38:51: Und es ist ja halt mal wieder etwas.

00:38:53: Tesla braucht überhaupt gar keine Werbung dafür zu machen und das wird gehypt ohne

00:38:58: Ende. Wir haben uns darüber unterhalten, wie sinnvoll oder nicht sinnvoll dieses

00:39:02: Fahrzeug ist. Ja, ich glaube, da wird es immer zwei Lager geben.

00:39:06: Der eine sagt Oh, dieses Auto muss ich einfach haben.

00:39:09: Der nächste sagt Was für ein Bullshit.

00:39:12: Ich finde aber gerade genial, dass der Elon immer Dinge

00:39:17: mit einbringt, die kein anderer Hersteller vorher jemals bedacht

00:39:22: hat. Das ist zum Beispiel das kugelsichere Auto.

00:39:26: Das ist zum Beispiel der Hunde Modus.

00:39:28: Da hatten deutsche Hersteller oder auch koreanische oder japanische Hersteller noch nie

00:39:32: dran gedacht, einen Hunde Modus zu integrieren.

00:39:34: Und das sind natürlich die Dinge, die dann gehypt werden, wo dann eben auch in Amerika

00:39:39: auf dieses Auto geschossen wird.

00:39:40: Das kann man jetzt gut oder schlecht finden.

00:39:42: Ich finde aber, dadurch erschaffen sie einfach diesen Marketing

00:39:47: Hype. Die brauchen nichts auszugeben für Marketing.

00:39:50: Witzig ist ja auch, ihr kennt das sicherlich alle, dass der Cybertruck mit dem

00:39:55: Müllcontainer verglichen wird.

00:39:56: Das ist ja auch tatsächlich ein bisschen lustig.

00:39:59: Aber mein Gott, dieses Edelstahl, dieser Edelstahl

00:40:04: fängt ja schon hin und wieder an bestimmten Regionen an zu rosten.

00:40:08: Das könnte ein Problem werden.

00:40:11: Da bin ich gespannt. Was ich ganz interessant finde, ist die Leute, die ihn gefahren sind,

00:40:15: die fühlten sich irgendwie gleich wieder zu Hause, weil das Auto fährt sich halt wie ein

00:40:20: Model 3, Y oder wie ein S oder ein X.

00:40:23: Also da ist jetzt nicht so viel Unterschied, wobei das natürlich ein riesiges Schiff ist.

00:40:28: Wir haben uns darüber unterhalten, was ist sinnvoll.

00:40:30: Ich finde Gartenlandschaftsbau ist das sinnvoll.

00:40:33: Jäger ist sinnvoll. Da kannst du das ganze Wildschwein hinten raufschmeißen in einem Stück.

00:40:38: Und kannst es nach Hause fahren.

00:40:40: Was nicht sinnvoll ist, damit natürlich die Tochter oder den Sohn von der Schule abzuholen.

00:40:44: Ja, dafür kann man dann auch ein Model Y oder 3 oder S oder X nehmen oder whatever.

00:40:51: Wir reden ja schon wieder nur über Tesla.

00:40:52: Aber ist ja auch das Tesla Thema, das Cybertruck.

00:40:56: Ja, was ist denn deine Meinung dazu?

00:40:57: Ich meine, über Geschmäcker kann man ja streiten oder nicht streiten.

00:41:01: Ich finde dieses Auto potthässlich.

00:41:02: Also mir gefällt es überhaupt gar nicht.

00:41:04: Aber das ist Geschmackssache.

00:41:05: Das würde ich gar nicht mal so sagen.

00:41:07: Was mir aber nicht gefällt, ist der Sicherheitsaspekt.

00:41:09: Also Autos werden ja so konstruiert in Europa, dass wenn zum Beispiel ein Fußgänger angefahren wird,

00:41:15: die Haube weicher ist und auch aufspringt, um den ein bisschen zu schützen.

00:41:21: Das hat der Cybertruck alles nicht.

00:41:22: Jetzt argumentieren ganz, ganz viele, ich nenne sie jetzt mal Tesla-Jünger und sagen,

00:41:27: ja, aber das Auto kann ja automatisch ausweichen.

00:41:29: Das mag ja schon sein.

00:41:31: Aber wenn ein Kind auf die Straße rennt und zwischen zwei Autos raushennt,

00:41:35: da kann das Auto noch so intelligent sein.

00:41:37: Das wird das Kind auf die Haube nehmen.

00:41:38: Punkt. Und dann finde ich das ein bisschen blöd, wenn man so argumentiert.

00:41:42: Mir gefällt das Auto überhaupt nicht und ich finde es einfach zu groß.

00:41:45: Also hier in Deutschland werden wir den nicht haben.

00:41:46: In Europa, denke ich.

00:41:47: Naja, warten wir mal ab.

00:41:49: Warten wir mal ab.

00:41:50: Dann werden sicherlich noch andere Maßnahmen, da wird es sicherlich dann eine neue Modellreihe oder so geben.

00:41:56: So wie er dann Amerika gefahren wird, wird er hier niemals gefahren werden können.

00:42:01: Ja, und du hast ja, du hast jetzt schon die Anwendungen gesagt.

00:42:03: Du sagst ja auch, also wer im Gartenbau arbeitet, wer im Wald arbeitet, Förster, Jäger, was auch immer.

00:42:09: Okay, das finde ich dann auch völlig in Ordnung, wenn man so ein Fahrzeug hat.

00:42:12: Aber wie du eben gesagt hast, im normalen Straßenverkehr, also im normalen Alltag,

00:42:17: wenn ich in Urlaub fahre oder wenn ich mein Kind von der Schule abhole oder, oder, oder, oder.

00:42:23: Da verstehe ich so ein Auto nicht. Es tut mir leid.

00:42:25: Und wir sagen ja auch immer, wir fahren Elektroautos auch aus Umweltschutzgründen.

00:42:29: Wir wissen beide, Michael, du und ich, dass viele nicht aus Umweltschutzgründen mit diesem Auto fahren,

00:42:34: sondern weil sie es halt geil finden.

00:42:36: Ist ja auch okay.

00:42:37: Mir ist es letztendlich egal, ob sie aus Umweltschutzgründen fahren oder nicht.

00:42:41: Ich traue es, sie fahren elektrisch, weil das einfach viel effektiver mit der Energie umgeht.

00:42:45: Aber dann höre ich immer, ja, wir fahren mit 180 oder 200 über die Autobahn

00:42:50: und wir kaufen uns einen Cybertruck, der auch wahnsinnig viel,

00:42:53: der verbraucht ja so viel wie mein Auto mit Wohnanhänger hinten dran.

00:42:57: Ja, und dann frage ich mich, hm, ist das als Umweltaspekten jetzt wirklich so sinnvoll,

00:43:01: dass du mit so einem Gefährt durch die Gegend fährst?

00:43:04: Oder tust du dich da nicht widersprechen ein Stück weit, wenn du das tust?

00:43:09: Wie gesagt, ich werde auch niemandem vorschreiben, was er kauft oder nicht kauft.

00:43:12: Aber ich ärgere mich dann drüber, wenn ich dann höre, ja, wir fahren umweltfreundlich

00:43:16: und dann kommen sie mit dem Cybertruck angefahren.

00:43:18: Ein Cybertruck ist nicht umweltfreundlich.

00:43:20: Der verbraucht sehr viel Energie.

00:43:22: Der verbraucht nicht so viel Energie, wie wenn der mit Benzin oder Diesel fahren würde,

00:43:26: aber er verbraucht trotzdem viel Energie und ich finde, das muss nicht sein.

00:43:29: Ich finde, wer nicht im Wald arbeitet oder nicht im Garten baut und so ein Auto kauft,

00:43:34: ist für mich ein Angeber.

00:43:38: Aber wir haben ja auch in Deutschland in den letzten zehn Jahren eine Welle der SUVs gesehen,

00:43:45: wo dann eben die Kinder mit abgeholt worden sind mit stinkendem Diesel.

00:43:49: Ob es der Porsche SUV ist, ob es der Mitsubishi SUV ist, das gibt es von jeder Marke,

00:43:56: von Explorer oder so.

00:43:58: Über die Jahre ist das jedes Jahr gestiegen, die Verkaufszahlen der großen Schrankwände,

00:44:04: sag ich mal.

00:44:05: Und das ist genauso unvernünftig, wenn du so willst.

00:44:08: Aber die Leute finden es halt cool und das ist schon wahrscheinlich so ein Macho-Gehabe,

00:44:17: so ein großes Auto zu fahren, obwohl man es gar nicht braucht.

00:44:20: Ich meine, ein Auto ist nun mal auch gerade in Deutschland ein Werkzeug, um zu zeigen,

00:44:27: wer bin ich, was erreicht oder was auch immer.

00:44:30: Und es ist auch ein sehr emotionales Ding.

00:44:32: Und ich persönlich zum Beispiel habe auch jahrelang gesagt, ich mag diese SUVs nicht.

00:44:36: Also ich möchte keinen SUV.

00:44:38: Jetzt habe ich ein Model Y gekauft, ist ein SUV.

00:44:40: Widerspricht sich auch.

00:44:42: Aber ich habe halt, wie gesagt, ich habe heute meine Eltern abgeholt, 79 Jahre, heute mein

00:44:46: Vater geworden.

00:44:47: Ich kriege die kaum noch ins Model S rein.

00:44:49: Ich kriege die da kaum mehr rein und geschweige denn raus, meine Mutter muss ich aus dem Model

00:44:53: S rausziehen.

00:44:54: Das muss ich beim Model Y nicht.

00:44:56: Und da ich ihn ja vorsichtig fahre, also ich fahre, ich bin heute in der Freiburg hin

00:45:00: und zurück gefahren mit 100 auf der Autobahn und ich habe einen Verbrauch gehabt von unter

00:45:04: 14 Kilowattstunden auf 100 Kilometer und zwar über den Schwarzwald drüber und wieder zurück.

00:45:09: Also ich fahre das Ding sparsam, so dass ich zumindest sagen kann, ich habe zwar ein SUV,

00:45:13: aber viel Verbrauchen tue ich damit trotzdem nicht, weil ich ihn zurückhaltend fahre.

00:45:17: Natürlich wird es auch Situationen geben, wo ich schneller fahre, weil ich es eilig

00:45:19: habe oder ich einen Termin habe oder sonst was, aber normalerweise fahre ich den mit

00:45:22: 100, weil ich einfach sage, für mich steht der Aspekt des Umweltschutzes durchaus noch

00:45:27: im Vordergrund und nicht irgendwo ganz hinten im Hintergrund oder als Argumentation, damit

00:45:31: ich da einen Cybertruck vor die Türe stellen kann.

00:45:34: Ich verstehe dieses Fahrzeug nicht, zumindest nicht in Europa, weil auch die Straßen nicht

00:45:38: dafür gedacht sind für so einen Monstergefährt.

00:45:41: Der ist ja viel zu groß.

00:45:42: Versuch doch mal in der Innenstadt von Köln mit einem Cybertruck zu parken.

00:45:46: Viel Spaß.

00:45:47: Ja, genau.

00:45:48: Es sagen ja auch viele Leute, der kommt nicht nach Europa.

00:45:51: Jetzt habe ich mir aber gerade eben deine Mama vorgestellt, es ist ein lauer Sommerabend

00:45:55: und du fährst sie schön durch Horb hinten.

00:45:57: Sie sitzt auf der Ladefläche und sitzt da bequem und du fährst sie durch Horb.

00:46:02: Also ich glaube, das würde sie gut finden.

00:46:04: Das fände sie gut, wäre aber verboten.

00:46:06: Ja, okay.

00:46:07: Stimmt auch wieder.

00:46:08: War jetzt auch ein bisschen erotisch gemeint.

00:46:11: Nein, also ich glaube, das ist einfach.

00:46:14: Wir denken immer in Deutschland, die Autos sind für uns gemacht.

00:46:16: Wir sind da glaube ich nicht maßgeblich.

00:46:19: Ich glaube, dieses Auto ist halt wirklich für den amerikanischen und asiatischen Markt.

00:46:24: Keine Ahnung, ob die da auch so, ich weiß es nicht.

00:46:27: Aber ich glaube, Europa wird halt schwierig.

00:46:29: Ich glaube, es ist wie immer, es gibt Für und Wider.

00:46:33: Und ich habe letztens eine Umfrage gemacht, wie sie dann zum Truck stehen.

00:46:38: Die deutschen Trucker, ob sie mal einen E-Truck fahren möchten oder ob sie sagen, nee, das

00:46:44: kommt mir gar nicht ins Haus.

00:46:45: Und da war durchaus gemischte Kommentare unter meinem Facebook-Post.

00:46:49: Und daran sieht man, es gibt immer Für und Wider und verschiedene Meinungen.

00:46:53: Das ist auch in Ordnung.

00:46:54: Auf jeden Fall hat er geschafft, wieder mal alle zu flashen, nachdem er das Teil vorgestellt hat.

00:46:59: Und alle sprechen darüber und wir haben das auch getan.

00:47:02: Michael, wir sind beide ziemlich erschöpft.

00:47:05: Du wirst dich jetzt in dein Hotelbett zurückziehen.

00:47:08: Ich werde mich jetzt ein bisschen um meinen Vater kümmern, der hat ja heute Geburtstag.

00:47:12: Wir sind durch unsere Themen durch.

00:47:13: Danke fürs Zuhören und wenn euch dieser Podcast gefällt, dann empfehlt uns doch bitte gerne

00:47:19: weiter, postet was dazu in Facebook oder auf Twitter oder, nee, Twitter heißt es ja nicht

00:47:24: mehr, X oder sonst wo.

00:47:26: Macht ein bisschen Werbung für uns, wir freuen uns über jeden Hörer, jede Hörerin.

00:47:30: Wie gesagt, Michael und ich werden uns demnächst treffen.

00:47:32: Da wird dieser Podcast weiterentwickelt, da freue ich mich drauf.

00:47:36: Ja, dann bis zum nächsten Mal.

00:47:37: Tschüss Michael.

00:47:38: Tschüss, alles Gute euch, tschau tschau.